ディーゼルカーの部屋
| 国鉄がＪＲに変わってから徐々に数を減らしている国鉄型を中心に、今迄はＳＬイベント撮影のついでだったのが最近はそれを主な目的で出掛けるようになりました。いまやＳＬの撮影よりも楽しくなりそうな感じもしています。 |
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| 函館本線 北海道の一級幹線、ＤＣ特急が活躍。 |
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| 室蘭本線 北海道の一級幹線、ＤＣ特急が活躍。 |
| 石北本線 聖地と言われた常定紋信号所を有し、かつてはD51･Ｃ58が活躍。 |
| 山田線 現在は超ローカル線ですが、かつてはＣ58が活躍。 |
| 花輪線 かつて8620が竜が森越えで活躍。 |
| 米坂線 かつて9600が宇津峠越えで活躍しました。 |
| 石巻線 ＤＬ牽引貨物列車とともに国鉄型ＤＣが活躍。 |
| 磐越西線 おなじみＣ57180が復活し、活躍している線です。 |
| 五能線 かつては8620が活躍、日本海の絶景が魅力です。 |
| 八戸線 国鉄型ＤＣや三陸鉄道からの乗り入れ車両が活躍。 |
| 男鹿線 男鹿半島を海沿いに行く線ですね。 |
| 羽越本線 かつてはＣ57・Ｄ51が活躍、電化しているのにＤＣ列車が多い線です。 |
| 只見線 春と秋、Ｃ11が復活運転し、川と鉄橋が美しい風光明媚な線です。 |
| 陸羽東線 かつては、Ｃ58が活躍、鳴子峡で有名。 |
| 津軽線 津軽海峡線として北海道への重要路線でした、現在も貨物輸送の重要路線。 |
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